英飞凌infineon高压侧闸门驱动器EiceDRIVER™ 2ED2410-EM为高级汽车配电提供了新的电线保护功能

现代汽车配备了多种先进的驾驶员辅助系统（ADAS）。安全关键型ADAS应用程序必须设计为高可用性，自动驾驶功能的实现更具挑战性，因为它们引入了故障操作要求。对一次配电的影响是引入了安全元件，以确保在不到100µs的时间内快速隔离故障。由于熔断器不能满足这一要求，需要考虑一次配电部分或全部带电。此外，现代汽车越来越多地应用于改善驾驶员和乘客的舒适度。

配电系统提供所有这些应用，使能量能够以非常安全和可控的方式从一个来源流向汽车中的各种负载。当今设计师面临的最大挑战之一是降低线束的成本、长度、重量和复杂性。为了满足这些需求，英飞凌infineon推出了EiceDRIVER™ 2ED2410-EM是一款智能高端MOSFET栅极驱动器，适用于12V/24V汽车应用，具有集成电线保护。此门驱动器是英飞凌infineon 40/60 V OptiMOS™ 的理想匹配MOSFET。

该栅极驱动器具有两个输出通道，用于两种不同的MOSFET结构，或者背对背公共源加上预充电路径，或者公共漏极。增强的驱动器开启和关闭能力使其能够轻松扩大MOSFET的数量，以管理更大的负载电流。即使高达几百安培，它也能确保在微秒内快速关闭，而传统保险丝仅在毫秒范围内断开。此外，该装置可在3V以下运行。在断开故障负载之前，这种低电压可能会发生短路。

英飞凌infineon EiceDRIVER 2ED2410-EM具有三个模拟测量接口和四个集成比较器，用于保护目的。这为各种需求提供了灵活多样的解决方案，包括可调I-t线保护、过电流保护、过压/欠压保护等。可以在两个方向上测量电流，并监测漏源电压，以确定输出端的开路负载等情况。

可调导线保护功能有助于为相应的负载行为选择尽可能小的导线横截面。过去，为了考虑传统熔断器的公差和老化效应，电线的直径裕度必须比实际要求高出30%。为了最大限度地减少车辆停放时电池的放电，该设备的静态电流消耗非常低，仅为十分之几微安。

当今设计师面临的最大挑战之一是降低线束的成本、重量和复杂性。因此，英飞凌infineon 推出了EiceDRIVER™ 2ED2410-EM，用于12 V/24 V汽车应用的智能高端MOSFET栅极驱动器